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      陳友章:乘車之便,“變”在你我身邊

      來源: 靖江日報 日期:2018-10-23 10:01

      圖為陳友章。陸環宇攝

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      講述人: 東興鎮惠豐村村民陳友章

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      記錄人: 靖江日報見習記者陸環宇

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      別看我已經78歲了,年輕人會用的網約車我也會用。前年619日是我重孫生日,屋外下著瓢潑大雨,為了準時趕到生日宴現場,我就按照孫子陳冬教我的“網上約車”方法,直接讓司機來到家門口接我,這種“首長”級別的待遇,放在以前,是想都不敢想的啊。

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      我當過兵,也在揚州工作過,1981年被調至靖江客運站,負責駕駛靖江往返揚州的客運大巴車。最初駕駛的大巴車型號是681,產自于揚州汽車大修廠,車身總長接近13米。那車最難操控的就是方向盤,特別沉,不像現在單手就能操作的“助力”式方向盤;車鑰匙也是“大搖把”,開車前總要有個“預備操”,跟我家“一鍵智能啟動”的自動擋SUV完全不同。

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      前段時間,我去了趟揚州,一個半小時就到了,是真快。還記得我剛跑靖江至揚州客運時,大巴車沿著塵土覆蓋的老江平路行駛,從靖江往返一次揚州最少要7個小時,一天最多也只能往返一次。而且五六米寬的路面僅能容納兩輛汽車行駛,對面來了大卡車還得朝兩邊避讓。大巴車行駛在那樣的路面上,一小時最多只能前進40公里左右,而現在用同樣的時間,可以行駛90多公里。從前的大巴車上也沒有空調,乘客如果不開窗,車內又悶又熱,而打開后,路上的塵土又會撲面而來。

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      現在的客運車上都配備了行車電腦,有什么故障,一連接電腦立即就可以查清楚,非常便捷,很少再出現半路拋錨的情況。這不禁讓我回想起從前一次車輛半路拋錨的情況,那天室外溫度直逼40℃,盡管出發前我已經對大巴車進行了“全面體檢”,但還是經不起顛簸路況和高溫的“雙重考驗”,最終發動機的皮帶因溫度過高發生斷裂,我只能一邊忍受著乘客的抱怨,一邊向附近的汽修廠奔去。最終大巴車修好了,但乘客已被耽誤近四個小時。于是,我還自編出“包到不包快”這句口頭禪來緩解乘客的不滿。

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      40年前是“別無選擇”,40年后是“主動選擇”。我常常看到從外地回來的孫子陳冬,足不出戶就能用手機在網上提前購票。換作從前,我都是先從惠豐車站載著前往揚州的乘客,到靖江客運站的售票窗口購票,有時還得排長隊,趕上出行高峰期,可能都買不上車票。

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      這些乘車出行的種種便利,放在40年前,是根本不可能實現的“夢想”,現如今改革開放40年的發展,將當初的“夢想”變為現實,讓我們平民百姓也能享受這些“福利”。

      (作者:    責任編輯:徐晗)
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